琉球新報社 観光に関する調査研究機関・じゃらんリサーチセンターのまとめでは「地元の人のホスピタリティー（もてなしの心）を感じた」のは、沖縄県が２００５年以来１２年連続で１位を記録している。毎年２位に１０ポイント以上の差をつけている。
観光客を大事にする県民の意識の高さを示す証しといえる。だが観光地・沖縄としての受け入れ態勢は十分といえない。クルーズ船入港時の混乱を見れば不備は明らかだ。ソフト、ハードの整備に関係機関は今以上に注力してもらいたい。
本紙記者の取材によると、那覇港新港ふ頭に大型客船が寄港した１１日は約千人が下船したが、船客待合所で多くの人が１時間ほど足止めされた。最後の客がタクシーに乗るまで３時間を要した。
新港ふ頭は本来貨物船が使用する岸壁である。１５万トンを超える大型客船が入港できる岸壁がないため利用しているだけだ。しかし周囲は貨物運搬の車両が行き交い、観光客、荷役関係者双方の安全のためタクシーの乗り入れが制限されている。市内観光に行くにはタクシーに頼るしかないが、現状は受け入れ態勢の不備で観光客に不便を強いている。
クルーズ船寄港は１６年に３８７回で過去最多を記録し、１７年度はさらに増えて５０２回を見込む。県の観光振興基本計画は２１年度までの目標として観光客１２００万人を掲げている。そのうち海路客は現在の２５万人から８倍の２００万人に設定している。
クルーズ船客は船内で入国手続きを済ませる。下船できるのは８～１０時間しかなく、限られた時間で沖縄観光を楽しむ。港を出るまでに１～３時間を消費していては、観光地としての魅力が損なわれるだけでなく、買い物や飲食店などに行く時間が減り、消費面でも機会損失が大きいといえる。
大型客船に対応できる岸壁の整備は急務だ。国、県をはじめとする関係機関が早急に対策を打ち出すべきだ。
一方でソフト面の整備も課題となる。１１日の寄港で対応したボランティアはわずか１１人しかいなかった。単純計算で１人のボランティアが９０人を相手にしなければならない。那覇市観光協会は語学人材の育成を進めるが、絶対数が不足している。
現状では観光地・沖縄の「もてなしの心」は看板倒れに終わりかねない。
