琉球新報社 
全日空（ＡＮＡ）は２３日、沖縄路線を就航から５５周年を迎えた。日本復帰前の沖縄で、鹿児島と那覇を結ぶ路線を運航。日本航空（ＪＡＬ）に比べて後発だったが、復帰後に東京や大阪、福岡線を順次開設し、平成に入ると離島路線を拡充させた。２０００年代には那覇空港を拠点とした国際貨物ハブ事業が始まり、物流のインフラとして沖縄振興の一翼を担う。今後もアジアの航空機整備基地としての展開など、那覇空港の拠点利用を強化する。
全日空の那覇―鹿児島線が飛んだのは１９６１年９月２３日。運賃は往復６５ドル、片道３５ドル。初年度の輸送実績は２６７５人（利用率６３％）だった。
沖縄観光の現在の隆盛につながる契機となった沖縄国際海洋博覧会期間中には、那覇―伊江島便もあった。海から空へ旅客輸送の主役が代わる中で地方路線を次々開設し、７９年には羽田―那覇に２階建てジャンボジェット、ボーイング７４７を投入した（ジャンボは２０１４年に退役）。
０９年に稼働した国際貨物ハブは、那覇空港から４時間圏内に日本やアジアの主要都市を抱える沖縄の地理的特性を生かし、各地の貨物を深夜に那覇空港で載せ替えて翌朝には現地に届ける。現在、国内４、海外７空港の貨物を中継している。那覇空港の貨物取扱量は成田、羽田、関西に次ぐ国内４位となった。
貨物ハブがきっかけで生まれた夏季限定の深夜便「ギャラクシーフライト」のヒットなど、ＡＮＡ沖縄支社は「就航当初は週２日（１日２往復の週４便）だったが、現在では旅客・貨物合わせて連日６０便以上を運航する全国有数の拠点になった」と語る。
那覇空港第２滑走路の増設を見据え、ＡＮＡホールディングス（東京）を筆頭株主として昨年６月に設立したＭＲＯジャパンは、今後、国産初のジェット旅客機ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）などの整備を那覇空港で手掛ける。
ＡＮＡ沖縄支社は、沖縄就航５５周年記念で、子どもたちを遊覧飛行に招く体験搭乗と航空整備士による航空教室を１０月２２日に開く。担当者は「将来沖縄の地で航空や観光産業に就きたいという夢を描いてもらえるといい」と話した。
