「離陸走行中に衝撃」　羽田衝突炎上　海保機長説明

　羽田空港で日航と海上保安庁の航空機が衝突、炎上した事故で、海保機の機長（３９）が「エンジン出力を上げて離陸走行中に衝撃を受けた」との趣旨の説明をしていることが８日、関係者への取材で分かった。管制官から滑走路進入や離陸の許可は出ていなかった。事故発生から９日で１週間。なぜ海保機は進入し、飛び立とうとしたのか。疑問な点も多く、関係機関の調査や捜査が続く。　（４面に関連）
　事故は２日午後５時４７分ごろ、札幌発の日航５１６便エアバスＡ３５０―９００型がＣ滑走路に着陸した直後に発生。能登半島地震で支援物資を搬送するため滑走路にいた海保機ボンバルディアＤＨＣ８―３００型「みずなぎ１号」と衝突し、約１キロ先で停止した。
　海保機は副機長ら乗員５人が死亡、機長が重傷を負った。閉鎖されたＣ滑走路は機体の撤去が完了し、８日に運用を再開した。
　国土交通省が公表した交信記録によると、管制官は海保機に離陸の順番が最初という意味の「ナンバー１（１番目）」と伝え、Ｃ滑走路手前まで地上走行するよう指示。海保機側も同じ内容を復唱したのに停止位置を越えて進入した。