琉球新報社 ２０２０年３月末から利用開始予定の那覇空港第２滑走路の環境影響評価書で、同空港を利用する自衛隊機の年間飛行回数が１０年度の２万４４６６回から３０年度は２万９６３９回と、５１７３回増加を想定していることが分かった。戦闘機のうちＦ１５は１０年度９５３０回から３０年度は１万４８０５回と５２７５回増える。
民間機だけでなく、自衛隊機も飛行回数が増加し、滑走路増設後も軍民共用空港としての機能はさらに強化されることが浮き彫りになった。
国の中期防衛力整備計画（１１～１５年度）は、Ｆ１５の近代化改修や自己防御能力の向上を明記。南西地域で即応態勢を充実させるため、那覇基地に戦闘機部隊１個隊を移動させ、２個飛行隊へ改編し、強化する方針を定めている。評価書の自衛隊機の飛行回数などは、供用開始前に実施される部隊改編を反映させている。
同評価書で飛行回数が記されている自衛隊機は２３機種。Ｆ４戦闘機は、中期防衛力整備計画で別の新戦闘機を後継機とするため、１０年度１０２回から３０年度は０回を見込む。Ｆ１５とＦ４以外は、１０年度と２０年度の飛行回数が同じと想定している。
民間航空機は１０年度１０万４３９０回（１日２８６回）から３０年度は１３万３５９０回（同３６６回）へ増えることを想定している。
航空機騒音は滑走路２本の運用方法の違いで予測。（１）既存滑走路を離陸専用、増設滑走路を着陸専用にする方式（２）離陸が増えた分を既存滑走路で運用する方式（３）離発着のピーク時間帯以外は既存滑走路を運用する方式－の３ケースを想定した。（１）と（３）は既存滑走路の陸側で現在の騒音測定値を上回るが、その他の場所では下回る見込み。（２）は全体として現在と同じかそれを下回る騒音が想定される。
